Materiał szkoleniowy · 02

Obsługa
codzienna

Czynności, które operator wykonuje, oceniając stan techniczny wózka. To także zakres zadań sprawdzanych na egzaminie praktycznym UDT. Poniżej 16 punktów kontroli — krok po kroku.

Sprawdź się w teście Przejdź do listy ↓
Spis czynności

16 punktów obsługi codziennej

  1. Sprawdzenie dokumentacji
  2. Zgodność oznakowania
  3. System sygnalizacji
  4. Hamulec zasadniczy
  5. Hamulec pomocniczy
  6. Stan ogumienia
  7. Bateria trakcyjna
  8. Układ hydrauliczny
  9. Stan kabiny
  10. Platforma robocza
  11. Cięgna nośne
  12. Instalacja LPG
  13. Układ sterowania
  14. Widły i osprzęt
  15. Awaryjne opuszczanie
  16. Płyny eksploatacyjne
01

Sprawdzenie dokumentacji

Sprawdzamy Protokół z czynności wykonanych podczas badania okresowego UTB, na podstawie którego wystawiana jest decyzja. Decyzję jako akt administracyjny zezwalający na eksploatację oraz Dziennik konserwacji, który prowadzi konserwator (papierowo lub elektronicznie), dokonując wpisów co najmniej raz na 30 dni.

02

Sprawdzenie zgodności oznakowania

Omawiamy wskazany piktogram, który wskaże inspektor UDT, lub omawiamy piktogramy po kolei. Piktogramy to wizualne przedstawienie pojęcia, zakazu lub nakazu za pomocą grafiki.

03

Sprawdzenie systemu sygnalizacji

Sprawdzamy oświetlenie: światła do jazdy, robocze, kierunkowskazy, światła stop oraz oświetlenie ostrzegawcze (tzw. pomarańczowy kogut na dachu). Nie trzeba uruchamiać silnika — wystarczy włączyć zapłon kluczykiem, tak by kontrolki na panelu się zaświeciły, a następnie włączać poszczególne światła i je nazywać.

04

Hamulec zasadniczy

Hamulec zasadniczy (nożny, przy podłodze) sprawdzamy w trzech etapach:

  • Etap I — na wyłączonym silniku pompujemy hamulcem nożnym i sprawdzamy, czy dźwignia nie wpada w podłogę oraz czy zaczyna stawiać opór.
  • Etap II — na odpalonym urządzeniu, jadąc do przodu, a potem do tyłu bez ładunku, hamujemy. Rozpędzamy wózek na małej prędkości (tzw. żółw), później na większej (tzw. zając) i sprawdzamy, czy hamuje i czy nie ściąga na boki.
  • Etap III — na odpalonym urządzeniu, do przodu i do tyłu z ładunkiem (najlepiej nominalnym lub zbliżonym), rozpędzamy i hamujemy, sprawdzając skuteczność i tor jazdy.
05

Hamulec pomocniczy (postojowy)

Sprawdzenia dokonujemy zgodnie z instrukcją obsługi. Jeśli hamulec nie jest załączany automatycznie, kontrolę przeprowadzamy na wzniesieniu:

  • Wózki spalinowe — wzniesienie ok. 15% pochyłości.
  • Wózki elektryczne — wzniesienie ok. 7,5% pochyłości.

Obciążamy wózek udźwigiem nominalnym, wjeżdżamy na wzniesienie, gasimy urządzenie i czekamy wyznaczony czas (np. 15 min), czy nie zacznie zjeżdżać. Operator pozostaje w miejscu wyznaczonym dla operatora. Bez wzniesienia: na równym podłożu zaciągamy hamulec, włączamy kierunek jazdy do przodu i do tyłu — jeśli wózek nie rusza, hamulec działa.

06

Ocena stanu ogumienia

Oceniamy wizualnie: zużycie bieżnika (musi pozostać 1,6 mm), uszkodzenia mechaniczne, ciśnienie, liczbę i dokręcenie śrub, wentyl. Rodzaje ogumienia:

  • pneumatyczne diagonalne,
  • pneumatyczne radialne,
  • superelastyczne pełne (z bieżnikiem lub gładkie) — zużycie wyznacza linia/znacznik, maksymalnie 25%.
07

Ocena stanu baterii trakcyjnej

Sprawdzamy:

  • połączenia przewodów przy akumulatorach (dokręcone klemy — luzy powodują skoki prądu i śniedzenie cel),
  • wizualnie uszkodzenia mechaniczne,
  • czy nie ma wycieków,
  • czy poziom elektrolitu jest odpowiedni.

Oceniamy też cechy akumulatora: gabaryty (wymiary), napięcie, pojemność i masę w kg.

08

Ocena stanu układu hydraulicznego

Stan i poziom sprawdzamy na chłodnym silniku. Wycieki zewnętrzne: 1 kropla oleju na 15 minut — kontrolujemy przewody, siłownik i połączenia. Wycieki wewnętrzne (próba szczelności): układ obciążony udźwigiem nominalnym podnosimy na wysokość (np. 2,5 m) i przez np. 10 minut obserwujemy opadanie. Dopuszczalne opadanie:

  • 10 cm / 10 min — wózki o udźwigu do 10 ton,
  • 20 cm / 10 min — wózki o udźwigu powyżej 10 ton,
  • odchylenie od pionu: 5° / 10 min lub 0,5° na minutę.

Zawory: przelewowy (maks. wysuw siłownika — syczenie oleju), dławiący (0,6 m/s), zamek bezpieczeństwa (odcięcie dopływu oleju; montowany na siłowniku, nie w każdym wózku).

09

Ocena stanu kabiny

Ocena wizualna: mocowanie, uszkodzenia, korozja. Samodzielnie nie wykonujemy spawania.

10

Ocena stanu platformy roboczej

Ocena wizualna: mocowanie, uszkodzenia, korozja. Samodzielnie nie wykonujemy spawania.

11

Ocena stanu cięgien nośnych

Sprawdzamy zużycie łańcucha: uszkodzenia płytek, mocowanie trzpieni łączących, dokręcenie nakrętek i śruby mocującej. Dopuszczalne rozciągnięcie — 3% wartości nominalnej. „Rozciągnięcie" oznacza luzy między trzpieniami powstałe wskutek wycierania — ich suma daje efekt rozciągnięcia łańcucha.

12

Ocena instalacji zasilania gazem LPG

Sprawdzamy uszkodzenia przewodów i mocowanie butli. Nie stosujemy butli żółtych i czerwonych — butle muszą być przeznaczone do wózków widłowych i posiadać kołnierz ochraniający zawór. Mocujemy je zaworem wylotu do dołu. Nacięcia na śrubie zaworu oznaczają gwint dokręcany w lewą stronę.

13

Sprawdzenie układu sterowania

  • sprawdzamy dźwignie sterowania,
  • czy działają zgodnie z oznaczeniami,
  • czy wracają do pierwotnej pozycji.
14

Sprawdzenie stanu wideł i osprzętu

Sprawdzamy wizualnie korozję oraz uszkodzenia:

  • pęknięcia, rozgięcia — maks. 3°,
  • zużycie (wytarcie) do granicy maks. 10%, ale nie więcej niż 5 mm — mierzone 10–15 cm na części poziomej od naroża (pięty wideł).
15

Działanie awaryjnego opuszczania

Podczas awarii układu hydraulicznego, specjalną dźwignią (zgodnie z instrukcją) opuszczamy układ podnoszenia. Ręczna dźwignia spuszcza olej z układu (siłownik i przewody) do zbiornika — powrót oleju powoduje schowanie siłowników i opuszczenie układu.

16

Sprawdzenie płynów eksploatacyjnych

Sprawdzamy poziom płynów eksploatacyjnych:

  • olej hydrauliczny,
  • olej silnikowy,
  • płyn chłodniczy,
  • płyn hamulcowy.
Powtórka

Utrwal wiedzę testem próbnym

Rozpocznij test UDT →
← Budowa wózka Podesty ruchome →